タイヤの法規制

あなたの車で希望のタイヤを運転することは不可能であるため、選択するタイヤはあなたの車の承認を得る必要があります。タイヤに関しては、必要なタイヤの承認以外にもいくつかの規制があります。

ここでは、タイヤの法律と規制を見つけることができます：

承認されたタイヤ

車やバイクで許可されているタイヤを見つけるには、通常、車両のドキュメントを確認すると便利です。他のサイズも許可されることがよくありますが、変更を登録する必要があります。そうしないと、登録と保険の補償が失効します。多くのタイヤメーカーは、次の情報を入力することにより、そのような承認されたタイヤを申請する可能性をWebサイトで提供しています。

車両のメーカーとモデル
車種
最大速度
標準タイヤ
許容車軸荷重
希望のタイヤサイズ
ホイールサイズ

EUタイヤラベル

EUタイヤラベルまたは欧州タイヤラベル規則は、2012年11月1日以降、タイヤメーカーに義務付けられています。EUタイヤラベルは、タイヤの特定の基準を評価するために設計されました。 3つの異なる領域がテストされます。まず、タイヤが路上で引き起こす転がり抵抗、ウェットグリップ、ローリングノイズがあります。

この規制は見直され、2021年5月1日から規制（EU）2020/740に置き換えられます。これは、新しい要件の対象となります。この規制により、EUは何よりも環境を保護したいと考えています。したがって、この点でスコアの高い製品を購入する場合、顧客はEUタイヤラベルを探す必要があります。

転がり抵抗

タイヤの転がり抵抗は、車両の燃料消費量に直接影響します。 EUタイヤラベルは、分類を使用して転がり抵抗をテストします。ここで、Aは最低の転がり抵抗を表し、Eは最高の転がり抵抗を表します。タイヤを購入する際にこの点に注意を払うと、EUタイヤラベルはそれをクラスに割り当てます。スケールには5つのクラス（AからE）しかなく、Aが最も効率的です。

ウェットグリップ

ウェットグリップは、EUタイヤラベルでAからEまでの5つのクラスで評価されています。ウェットグリップの分類は、基準タイヤと比較した制動距離を指します。クラスAタイヤは、クラスEタイヤよりも制動距離がはるかに短いため、緊急時に命を救うことができます。

ノイズ

3番目のポイントは、タイヤのローリングノイズ（A、B、Cから）、つまり、運転中にタイヤが到達するラウドネスを指します。 EUタイヤラベルは、ローリングノイズのレベルをデシベルで示しています。 EUタイヤラベルによって提供される情報に加えて、タイヤの寿命や品質など、タイヤを購入する際には他の要素を考慮に入れる必要があります。 2021年から更新される新しい規則によると、標準のラベルに氷の状態や大雪の状態でグリップするための記号を（ノイズ記号の横に）含めるオプションもあります。

大雪用に設計されたタイヤは、サイドウォールに「3つのピークと雪」または「アルパイン」の記号が付いています。氷の表面で使用する北欧の冬用タイヤには、氷の石筍を表す新しいシンボルが付いています。

タイヤタイプの指定ごとに、EU製品データベース（EPREL）へのリンクが記載されたQRコードがあります。

結局、すべての顧客はEUタイヤラベルの重要性を決定する必要があります。

スペアタイヤを携帯する義務

多くの運転手はスペアタイヤが必須かどうか疑問に思います。その答えは、多くの自動車メーカーが新しい車にスペアタイヤを装備せず、修理キットのみを装備しているという事実にあります。それでも、必要であれば彼らは間違いなくそうするでしょう。そして確かに、スペアタイヤやタイヤ修理キットに関する法律はありません。それでも、パンクしたタイヤの解決策があることはあなたの利益になるはずです。また、スペアタイヤを使用する場合とは異なり、修理キットを使用した直後に最寄りのガレージまで運転する必要があることに注意してください。